Revisão da Kawasaki Ninja 650 Performance Edition 2023

Jun 14, 2023

Apenas o nome 'Ninja' em uma moto evoca imagens de algo que vai ser divertido e emocionante, então quando a Kawasaki UK lançou a nova Ninja 650, eu estava ansioso para dar uma volta nesta moto e ver por mim mesmo se o nome fazia jus à minha imaginação.

A Kawasaki Ninja 650 não é uma criança nova no quarteirão, já existe há cerca de 17 anos e cresceu e se desenvolveu durante esse tempo em uma moto elegante, moderna e divertida de pilotar.

De acordo com as estatísticas da Kawasaki Motorcycles, a Ninja 650 pesa 193 kg, mas para mim parece muito mais leve do que isso. Talvez seja porque a altura do assento é de 790 mm, o que significa que meus pés estão firmemente plantados no chão, mas achei muito fácil mover a moto, o que me encantou com esta moto desde o início.

A Ninja 650 que peguei emprestada era a Performance Edition que vem com:

Outros acessórios disponíveis são:

O Ninja 650 tem uma posição de assento bastante vertical, tornando-a uma moto esportiva popular entre os passageiros, aparentemente. Embora eu achasse que as barras tinham um formato elegante, achei difícil montar um suporte para telefone. Você poderia montar o suporte nos braços do espelho, mas descobri que estava muito longe para ver a tela com clareza - também uso meu telefone como um navegador por satélite. Seria interessante ouvir o que os pilotos desta moto fazem.

Vamos dar uma olhada no Ninja 650.

Eu amo o esquema de cores! A Ninja que eu tinha veio nas cores da KRT (Kawasaki Racing Team) e faz totalmente essa moto, parece o negócio.

O front-end parece intimidador e eu poderia imaginar como deve ser o espelho retrovisor de um carro.

Só de olhar para a moto já dá para ver que vai ser uma moto divertida de andar, fica tão legal e só te chama para subir e dar uma volta.

Antes de sentar na moto, pensei que ia ser mais uma moto esportiva em termos de posição sentada e tive visões de me inclinar sobre o tanque, mas realmente não é nada disso, tem uma posição bastante vertical e é muito confortável.

depois de alguns passeios, eu sabia que teria que mudar o assento para um 'confortável', realmente não há estofamento suficiente para mim.

A edição Performance vem com o escapamento esportivo Akrapovic Titanium, que não só parece incrivelmente legal, mas, quando você liga a moto, você pode ouvir o som do escapamento e do motor juntos e é aí que os sorrisos começam.

A Ninja 650 está equipada com um motor Parallel Twin de 2 cilindros, 649 cc, a 4 tempos, com refrigeração líquida, que produz um binário de 64 Nm a 6700 rpm e uma potência de 68 cv a 8000 rpm com uma forte focagem nas gamas baixa e média, um chassis leve com torque médio aumentado.

Pesando 193 kg que, na minha opinião, não parece tão pesada, isso torna a moto muito bonita, leve e fácil de pilotar, especialmente nessas curvas. Também acho que é uma das motos mais suaves que já montei, oferece um passeio suave e elegante.

A Ninja 650 é uma moto com muito torque e fica feliz tanto em baixas velocidades na cidade quanto mais ainda em uma estrada aberta onde ganha vida.

Especificamente relevante para pilotos do Reino Unido, a Ninja 650 é compatível com a licença A2, você só precisa instalar um kit restritor que pode ser removido quando uma licença A1 é obtida, tornando-a uma bicicleta ideal para pilotos no início de sua carreira de pilotagem.

O motor está alojado em um novo quadro leve de aço diamante com garfos Showa USD de 41 mm e um amortecedor traseiro operando através do Pro-Link.

As pinças duplas de montagem radial de quatro pistões garantem que os freios funcionem de forma eficiente e eficaz e vêm equipadas com a tecnologia Emergency Stop Signal (ESS).

Não há modos como chuva, estrada, esporte no Ninja 650 que, para mim, é perfeito. Eu gosto de uma bicicleta sem modos, sou só eu e a bicicleta um com o outro.

Existe, no entanto, Kawasaki Traction Control (KTRC) que você pode ajustar. O KTRC oferece um desempenho de pilotagem aprimorado e tranquilidade sob certas condições para permitir que você negocie superfícies de baixa tração com confiança.